一说到“汽车改装”，有人脑海里马上会出现车身贴着各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆，后背备用胎，一辆辆怪模怪样、个性张扬的靓车。也有人会说，改装汽车也不过如此--就是改改造型，扮扮靓而已嘛！呵呵，其实，汽车的改装并不像大家所看到的那么简单，它的发展已有悠久历史，并且也是一项繁琐、复杂的工程。

        首先，我们要弄明白什么才是真正的"汽车改装"。

　　“汽车改装”其实不只是贴几张“花纸”或装一个防撞杆那么简单，更不像买了毛坯房要装修一下那么随意。他主要是通过对原厂车的配置进行更换或改动，从而将汽车的某些性能，如发动机的功率、扭力及整车的通过性、舒适性、操控性和安全性得到全面或部分的提升。汽车改装的意义并不只是让它“酷”起来，看起来“好看”或“醒目”，有时这些因素固然有，但性能的提升才是主要的。

   　“汽车改装”最早应该是在五六十年前的欧美等国出现并流行的。那时的汽车消费者认为，原厂车只能是一件无个性无特性的“白衬衫”，要经过自己设计和装饰才能穿得出去（看来以后我们都不要再穿白衬衫出门了）。要想穿自己设计的"衬衫"只得通过对买回来的新车改装，才能彰现个性。聪明的生产厂商迎合了这一时尚--新车型的配置给出了改装的空间，车厂只把消费者无法改装的部分做得更趋完美，而把新车可改装的空间留给了消费者。

　　现在是宣扬个性、强调自我的时代，汽车改装也已发展成为一种文化。一辆车的改装也更能体现出车主的好恶、个性和品位。改装的车型也从原来仅有的几种车型发展到几乎所有的车型，改装的部分也从内外装饰发展到车用电脑、点火、进排气、悬挂、刹车、防盗、轮圈、轮胎、照明、座椅、音响、GPS等系统。通常改装厂和车主的改装方案能为生产厂商改进车型起指导作用，并有可能最终成为标准配置或成为生产厂商改进的方向，二者是相辅相成、不断提升的。

　　近年来，汽车改装文化由欧、美、日等国传入我国，引得广大汽车发烧友体温迅速提高，久热不退。

　　现在国内汽车的改装主要有两种：一种是厂家的改装，用的是经国家鉴定合格的零配件，对原形车重新设计、改装；二是已被消费者购买，在原车的基础上，做一些外型、内饰和性能的改装。而我们常看到的和常说的改装车多指后者。

　　由于改装车多为车主只是凭着自己的喜好或追求时尚而改装，并没有过多地考虑到安全性和稳定性等其他方面的问题，加上一些改装汽车的车行从业时间较短，经验不足，改装技术可能也不是很成熟，而又一味地满足车主的要求，缺少对车进行全面的评估和设计，又由于条件所限，每一辆车的改装后并不能做全面的测试，改装后性能是否提升，安全性是否下降，经济性是否得到改观都只能通过车主对汽车改装前后的驾驶感觉来判断，无法通过科学的测试得出客观的结论。正因为如此，所以就有了把好好的新车改成"危车"的案例，也有个别的甚至造成了人员的伤害。

　　那汽车的改装如此可怕，我们的汽车“改”还是“不改”呢？改吧，怕问题又多，不改吧，又室难解心头之痒。唉！真是让人进退两难啊！

　　其实大家都知道，现正在国内热卖的车大都是从国外引进的旧车型。车型引进时为了降低成本和售价对其配置做了简化，组装时又使用了大量的国产件，性能指标进一步下降，到用户手里的组装车已和原厂车有了天壤之别。随着时代的进步和时间的考验，这些车型的缺点和问题也就暴露出来了，所以原厂也开始为这些车型提供改装件。再有，用户所买的汽车在功能和设计细节上不一定合乎自己的口味，总希望在功能和性能上有所加强。正因为如此，组装国产车也就有了可能性和必要性。

　　其实，只要选择好改装车行，选择好改装方案，选择好改装件，再有那么一点小小的兴趣和勇气——呵呵，改装车就不会是一件坏事而是一件快事！
　　进行汽车改装的决心下定后，最要紧的就是找一家可靠又专业的汽车改装店了，此外，质量过硬的改装件也是否能达到你改装要求的关键。认钱不认货的"菜鸟"到最后也只有自认倒霉了。